国家政策层面对智能交通产业的引导

　　在国家政策层面，推动智能交通产业持续发展的根本性政策是国家持续推进城镇化的发展战略，它为智能交通保持巨大需求态势起到基础性作用。其次，数据开放、“互联网+”等为行业重组、甚至洗牌发挥着至关重要的催化作用。第三，PPP政策引导或将导致社会资本对智能交通行业巨头显现产生重大影响。

　　智能交通系统结构及发展状况

　　从系统结构分层的方式来看，智能交通大系统主要由感知控制层、大数据共享服务平台层、应用平台层(包含：面向智能管理部门的管控平台/研判平台，以及面向社会公众的交通信息服务集)构成，还应考虑保障整个系统持续健康运行的系统运维管理平台。目前，传统交通管理模式中发展较为完善的是感知控制层及单领域应用系统层。此外，交通信息服务在技术与资本的碰撞下，创新模式、迅速发展且取得一定应用规模。大数据共享服务平台、研判平台及系统运维管理平台等尚处于探索实践、寻求落地的阶段。

　　在传统的智能交通系统中，关键设备包括了交通流检测、信号控制、视频监控、诱导发布、事件检测、卡口、电警等。相比较而言，交通流检测、交通信号控制、视频监控、卡口、电警几乎为项目建设标配产品，而交通诱导发布、交通事件检测属于小众产品，份额占比有限。交通视频监控以海康威视、大华股份、宇视、东方网力、中星微、天地伟业等为国内知名代表企业。交通流地磁检测领域，北京迈锐数据、无锡感知技术、天津顺通、美国先思占到地磁市场的80%以上;而信号控制厂商，国内有150家左右，海信、莱斯、华通、通翔、杰瑞等占比较高;电警卡口竞争门槛较低，但近两年来海康威视、大华股份、宇视等大企业垄断优势明显。

智能交通产业的需求以及全新契机

　　随着物联网、RFID技术、标准法规、汽车电子车牌应用等的日趋成熟，透彻感知的理念将会逐步融入到智能交通系统设备中。传统感知设备与新技术融合、应用系统升级改造或将掀起新一轮建设热潮，产品技术创新也将为企业竞争带来新的契机。